据了解，在此前上海举办的“2007世界客车博览亚洲展览会”上，获年度最佳巴士制造商奖的丹东黄海所展出的DD6182S01、DD6128S01两款BRT城市客车就引起巨大反响。其引进自德国MAN公司最先进的低地板城市客车以及BRT技术，让不少业内人士惊呼黄海“敢把日月换新天”，并预言这将引发国内公交制造业的一场革新。其实，远在此之前，丹东黄海就以敏锐的行业视角和战略眼光看到了BRT发展的广阔前景，率先与名列世界五百强的全球商用车领军企业德国MAN公司正式签署协议，引进MAN公司的低地板城市客车以及BRT技术，并在借鉴国外技术的基础上，在产品研发和制造方面全面升级。BRT（BusRapidTransit）是大容量快速公交的英文简称，其利用现代公交技术配合智能交通和运营管理，具有专用路权、大容量、路口优先通行、快速等特点。

　　记者从黄海生产线上看到，正在下线的多款漂亮新车正是引进MAN技术的系列客车，全车给人的第一印象就是外观造型极富挑战性和视觉冲击力。技术领先的复合式承载车身结构，在保证整体强度条件下最大限度地降低了整车的自重。超低地板、车内通道的“无阶化”、ECAS系统的“跪膝功能”、乘客门“坡板”等细节设计，充满人文关怀。最先进的MAN公司产大排量卧式电控柴油客车专用发动机、低地板门式公交专用驱动桥、欧洲标准的EBS电子制动力控制系统等高端配置，使整车的操控性、安全性、舒适性达到了完美境界，而且首次采用易清洁设计理念，全部座椅无地板支撑固定，最大限度实现了清洁的方便性。采用MAN专有技术的Esaydoor结构，极大方便了车辆的维修和保养。黄海技术人员还特别指出，BRT的引进，不仅仅引进公交CD板快速大容量的公交系统，而且对整个城市客车也是一个脱胎换骨的改造，对整个骨架的技术到内饰，到底盘技术，方方面面做了全面的消化吸收。